全國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了2.3 億輛，年產(chǎn)量一直保持在2000 萬(wàn)輛以上。但是，80% 以上的電動(dòng)自行車(chē)目前都屬于超標(biāo)產(chǎn)品（重量及最高速度）。按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應(yīng)不大于20km/h，整車(chē)質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40kg。對(duì)增加了電池的電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，輕量化是一個(gè)很重要的選擇，在整車(chē)減重上有明顯效果后，將會(huì)使一次充電后行駛距離進(jìn)一步延長(zhǎng)。鎂合金減振性好，舒適度高；散熱性好，可降低剎車(chē)系統(tǒng)溫度，延長(zhǎng)剎車(chē)輪轂使用壽命，較輕的鎂合金輪轂有利于改善加速與剎車(chē)性能。

目前，天津、河北、浙江、山西、山東等已經(jīng)有很多企業(yè)生產(chǎn)鎂合金自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)部件。除了車(chē)架、支梯、泥板、支棍等鎂合金車(chē)體部件外，鎂合金輪轂的應(yīng)用更是加大了單車(chē)鎂合金的用量。如果有50% 的電動(dòng)自行車(chē)每輛使用5kg 的鎂合金，一年將會(huì)新增80000噸的鎂合金市場(chǎng)。