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黃變，又稱(chēng)“黃化”，是指白色或淺色物質(zhì)在外界條件如光、熱、化學(xué)藥品等作用下，表面泛黃的現(xiàn)象。白色紡織品和染色紡織品泛黃后，不但外觀受損，使用壽命也會(huì)大打折扣。因...

工程塑料是指一類(lèi)可以作為結(jié)構(gòu)材料，在較寬的溫度范圍內(nèi)承受機(jī)械應(yīng)力，在較為苛刻的化學(xué)物理環(huán)境中使用的高性能的高分子材料。一般指能承受一定的外力作用，并有良好的機(jī)械性能和...

著色劑分為兩大類(lèi)：顏料和染料，其中顏料分為無(wú)機(jī)顏料和有機(jī)顏料。由于尼龍的特性對(duì)著色劑有特殊要求，今天我們主要來(lái)看下如何選擇尼龍用著色劑。尼龍具有很高的機(jī)械強(qiáng)度, 軟化點(diǎn)...

1、機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好，有較高的抗拉、抗壓強(qiáng)度。比拉伸強(qiáng)度高于金屬，比壓縮強(qiáng)度與金屬不相上下，但它的剛性不及金屬?？估瓘?qiáng)度接近于屈服強(qiáng)度，比ABS高一倍多。對(duì)沖擊、應(yīng)力振動(dòng)的...

隨著汽車(chē)小型化、電子電氣設(shè)備高性能化、機(jī)械設(shè)備輕量化的進(jìn)程加快，對(duì)尼龍料的需求量也逐步更多。而尼龍料作為結(jié)構(gòu)性材料，對(duì)其強(qiáng)度、耐熱性、耐寒性等方面要求更高。因此，必須...

增強(qiáng)尼龍具有較高的強(qiáng)度和模量，隨玻纖或碳纖含量的增加，尼龍的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度有大幅度的提高，沖擊強(qiáng)度則較為復(fù)雜；增韌劑的加入，使得尼龍的韌性大幅度提高；添加30%～35%的玻纖，8%...

工程塑料是可作為工程材料和代替金屬用的塑料。 常見(jiàn)的工程塑料主要有聚甲醛、聚酰胺、聚碳酸酯、ABS塑料等。 它們都是通過(guò)縮聚反應(yīng)或共聚反應(yīng)制成的。與一般塑料相比，工程...

在PA 加入玻璃纖維，PA 的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍。 玻璃纖維增強(qiáng)PA 的成型工藝與未增強(qiáng)時(shí)大致相同，但因流動(dòng)較增強(qiáng)前...

小編來(lái)給大家講下耐高溫阻燃加纖尼龍優(yōu)點(diǎn)有以下五點(diǎn)。 1、具高抗張強(qiáng)度； 2、耐韌、耐沖擊性特優(yōu)； 3、自潤(rùn)性、耐磨性佳、耐藥品性優(yōu)； 4、低溫特性佳； 5、具自熄性； 加纖尼龍用途...

隨著耐高溫塑料技術(shù)的不斷提高，一些高性能高質(zhì)量的產(chǎn)品不斷問(wèn)世。這些產(chǎn)品的適用范圍較廣，比如汽車(chē)工業(yè)就離不開(kāi)，而且隨著市場(chǎng)需求量的增大，該款產(chǎn)品有了更多用途，讓廣大消費(fèi)者們...

尼龍(化學(xué)名叫聚酰胺，簡(jiǎn)稱(chēng)PA)是由聚酰胺樹(shù)脂組成的。這種樹(shù)脂可以通過(guò)二元胺和二元酸的縮聚得到，也可以通過(guò)氨基酸脫水形成的內(nèi)酰胺的開(kāi)環(huán)聚合得到。與PS、PE、PP等不同，PA不會(huì)...

國(guó)內(nèi)通用的是聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺、熱塑料性聚酯、改性聚苯醚等五大工程塑料.. 1> 聚酰胺: （PA，俗稱(chēng)：尼龍改性料）因?yàn)樗黄鸬牡捅戎亍⒏呖估瓘?qiáng)度、耐磨、自光滑性好、...

工程塑料拖鏈適合于使用在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，可以對(duì)內(nèi)置的電纜、油管、氣管、水管等起到牽引和保護(hù)效果。拖鏈每節(jié)都能翻開(kāi)，便于裝置和修理。運(yùn)動(dòng)時(shí)噪音低、耐磨、可高速運(yùn)動(dòng)。...

以尼龍?jiān)蠟榛?，通過(guò)添加化學(xué)或者物理助劑，通過(guò)物理混合或者化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的影響一定程度上改變尼龍本身的物理化學(xué)屬性，所形成的塑料顆粒狀產(chǎn)品。 如：增強(qiáng)尼龍，增韌尼龍，耐磨尼...

尼龍改性料大致包括：阻燃尼龍、增強(qiáng)尼龍、增韌尼龍、耐磨尼龍、無(wú)鹵阻燃尼龍、導(dǎo)電尼龍等等。 阻燃尼龍材料具有優(yōu)良的阻燃性能、卓 越的機(jī)械力學(xué)性能、突出的電氣絕緣性能、...

1.轎車(chē)工業(yè)是潛在花費(fèi)商場(chǎng) 工程塑料用量的多少，現(xiàn)已變成衡量一個(gè)國(guó)家轎車(chē)工業(yè)打開(kāi)水平凹凸的重要方針。我國(guó)轎車(chē)工作的塑料花費(fèi)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外同類(lèi)工作。據(jù)專(zhuān)家猜測(cè)，2005年...

工程塑料首要運(yùn)用在汽車(chē)、電子電氣、機(jī)械、交通運(yùn)輸、建筑、化工、國(guó)防軍工等范疇。 1.在汽車(chē)范疇的運(yùn)用 工程塑料作為重要的汽車(chē)輕量化材料，在汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)用量增長(zhǎng)敏捷，它能...

(1)制品質(zhì)量輕：工程塑料的比重一般在0.83～2.2左右，只要鋼鐵的1/9～1/4，鋁的1/2左右。有些工程塑料，例如聚丙烯等，比水還輕得多。塑料的這一特性，對(duì)要求減輕自重的機(jī)械裝備，如車(chē)輛、船...

無(wú)論是哪一種工程塑料，它之所以能被成型加工成為必定形狀的制品，首要是由于作為其基體的聚合物具有優(yōu)良的成型加工性，包括可擠壓性、可模塑性、可延展性和粘彈性等。正是由于具...

1.機(jī)械 受應(yīng)力的形式和大小，負(fù)荷的形式和時(shí)間，抗疲勞要求，允許的變形，超負(fù)荷和意外受力情況，抗沖擊要求等。 2.熱 正常的工作溫度，z高和z低的工作溫度。 3.環(huán)境 接觸溶劑和各種蒸...

工程塑料的工藝性能有： 吸水率——烘干工藝（溫度、時(shí)間、是否需要抽真空）。 MFI——流動(dòng)性——在注塑工藝中依次設(shè)定料溫、射塑、射壓。 熔點(diǎn)/...

汽車(chē)上的諸多零部件，如：保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表盤(pán)、門(mén)板、旋鈕，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等，均采用了工程塑料為原料。工程塑料在汽車(chē)輕量化上的使用越來(lái)越廣泛。 聚賽龍工程...

一、工程塑料的全球應(yīng)用趨勢(shì) 根據(jù)新數(shù)據(jù)，將工程塑料明確劃歸到新材料領(lǐng)域，成為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在太陽(yáng)能光伏、風(fēng)能等新能源領(lǐng)域，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的工程塑料應(yīng)用量已接...

以汽車(chē)為例，在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域大量使用塑料制品，以代替各種昂貴的有色金屬和合金材料，不僅提高了汽車(chē)造型的美觀與設(shè)計(jì)的靈活性，降低了零部件加工、裝配與維修的費(fèi)用，而且還可以降低...

無(wú)論哪種焊接方法，其原理都是相同的，即在工程塑料焊接處形成不同程度的熔融狀態(tài)，然后把熔融處相接在一起，固化后即達(dá)到焊接作用，那么在焊接進(jìn)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)有： 1、焊接處的預(yù)...