隨著環(huán)境保護(hù)和提升燃油經(jīng)濟(jì)性的呼聲逐漸增高，世界各國(guó)降耗減排法規(guī)日趨嚴(yán)格，據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)試驗(yàn)表明，如果汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3至0.6升，因此汽車輕量化成為大勢(shì)所趨。

而以鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵造汽車，整車可減重30-40%；用鋁制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，可減重30%；鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%至40%；轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。顯然，用鋁材代替鋼鐵造汽車，減重效果顯著。與傳統(tǒng)車身相比，全鋁車身結(jié)構(gòu)更加輕巧和堅(jiān)固，方便進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，車身有更大的空間來(lái)配置復(fù)雜科技，產(chǎn)品更加多樣化。