增韌尼龍納米復(fù)合材料是1990年日本豐田中央研究所與增韌尼龍樹脂廠UBE公司共同開發(fā)成功的，是世界最早的聚合物納米復(fù)合材料，用做汽車定時(shí)器罩。近年來，基于環(huán)保和成本的要求和考慮，利用納米材料改進(jìn)增韌尼龍阻隔性在汽車燃油系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用備受關(guān)注。
意大利Fiat汽車公司已決定用增韌尼龍納米復(fù)合材料作為燃油管阻隔材料，替代原來的PVDF阻隔材料，多層燃油管包括增韌尼龍12外層、PA6/增韌尼龍12共聚物粘接層、含2％納米粘土的PA6/PA66共聚物阻隔層、PA6內(nèi)層，這種全增韌尼龍結(jié)構(gòu)燃油管，有便于回收的優(yōu)點(diǎn)。
PA6和有機(jī)改性納米層狀硅酸鹽(最高含量30％，重量分?jǐn)?shù))母料加入HDPE后能提高HDPE阻隔性，甲苯對(duì)這種HDPE/增韌尼龍共混物的滲透率與甲苯對(duì)純?cè)鲰g尼龍相近，用于制備汽車燃油箱和油管內(nèi)襯，可替代多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。
日本UBE公司開發(fā)出尼龍/粘土納米復(fù)合材料(NCH)牌號(hào)，滿足越來越嚴(yán)格的對(duì)汽車燃油揮發(fā)泄漏量限制，有PA6系的1022C2和PA66系的5034C2，氧透過率(23℃，65％RH下，30mm厚)分別為22cc/m2?d和23cc/m2?d，水蒸氣透過率(40℃，90％RH下，30mm厚)分別為65g/m2?d和72g/m2?d，均約為一般尼龍牌號(hào)一半左右。應(yīng)用目標(biāo)為汽車燃油管，納米復(fù)合材料降低汽油、甲醇和有機(jī)溶劑滲透率，UBE公司的Ecobesta是PA6/PA66共混物為基礎(chǔ)樹脂的納米復(fù)合材料，比未填充PA6的對(duì)汽油的阻隔性高3倍。
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